火车巨大钢轮不是37毫米炮弹可以一炮摧毁的，不过架不住而十几辆坦克一起射击。而且打的还都是一侧轮子。很快火车失去平衡，向一侧侧翻，连带整列火车出轨。那些平车上携带的坦克，也崩开钢索，翻落到地上。周有福命令后面步兵带上*，下去一个排，挨个将翻覆坦克，从内部再炸毁一次。这些坦克装备了比斯图尔特更强大的火炮，可不能让它们轻易修好了。
步兵们接收命令，冲下半履带车，杀光少数还在抵抗的日军，冲向这些坦克，在每一辆坦克的炮塔里扔进两三颗*，并且将发动机舱炸毁。有一些士兵带着工兵*，则更考究些，连炮管一起炸坏。
褚亭长进入泰国南方后，几乎没在战场上遭遇过日本坦克，显然在澳洲和中国的作战，消耗了日本国内几乎所有的产能，现在寺内好不容易得到这批新式的坦克，一炮没开，全部报销了。
周有福继续前进，前面就是洞萨里河大桥。根据游击队情报，这种大桥附近有一个中队日军。他知道现在是横冲直撞的时候。他见过工兵在桥墩上布置*，大概得花半天时间，炸桥可没有这么容易的。不过你要是犹豫不决，敌人可能还真就加强部署了。所以现在就凭一个字——勇。
他的坦克纵队向着洞萨利大桥疾驰过来，隔着2公里，就开始遭到日军迫击炮攻击。日军的火力没有对周有福的纵队造成任何损伤，反而暴露出自己的慌乱和兵力不足。有经验的指挥官会发现，只有一门迫击炮在急促射击，打光半个基数，这门炮就听不到了。
现在轮到坦克回敬那些守桥的日本人了。
这座大桥是法国人在20年前建造，跨径很大，计算引桥部分，超过1.5公里。日本人在桥头修建了炮楼和沙袋堆砌的工事，装备了几挺机枪和掷弹筒而已。但是碉堡里的日军小队长还是用电话给上级报告了敌情
但是敌情尚未报告完毕，就被一发破墙而入37毫米炮弹贯穿，打的尸骨不存。至此，周有福部队的行踪，总算彻底暴露出来了，事实上他的部队只要跨过大桥，就算进入金边外围了，10公里外，金碧辉煌的宫殿已经可以看到。
37毫米坦克炮，可以轻易洞穿碉堡。在内部爆炸。坦克还在盘山公路上减速时，就通过火力摧毁了桥头炮楼，那些沙袋垒砌的简易工事更不在话下，坦克懒得对付它们，这些工事被半履带车的12,7毫米机枪打的七零八落。
日军企图沿着桥逃走。但是机械化速度，使得步兵很难边打边撤，50公里时速的坦克，从一公里外冲到桥上，桥上敌人刚刚逃到这座十六座桥墩的大桥的中间。坦克毫不留情地对目标展开扫射。日军被杀死大半，只有少数侥幸跳下河。
周有福纵队通过大桥时，寺内和一群参谋军官正在研究敌人逃窜部队的去向。他们在沙盘里推演敌人可能的出路。沙盘是日军自1941年7月份，从维希法国手中夺取此地后，不断测绘而得到的最精确的地理模型。日本人很自满于自己的军事测量水平。认为“几乎”没有偏差。2个小时前，一名飞行员报告了50公里外，发现敌人纵队。用飞行员的话说：队形非常整齐。
当时，寺内仍然没有太在意，他认为敌人不可能打这里，那样他们势必会因为缺油而停在路上。而且一大早出城的48旅团就在公路上，但是该旅团没有等到敌人。48旅团的离开，使得金边更加的空虚。但是如果仅仅从沙盘看，敌人所有靠近金边的道路都已经堵死了。
日本人用接近2年时间测绘的地图，似乎不如419无人机在24小时内测量的地形更有效。无人机重点测绘了周有福的通道——一个长条状的地形，顺便还进行了一些光学侦察，发现了敌人城内最后一支预备队出城的部署情况。这当然给了褚亭长灵活指挥的余地。
一小时前，第二份报告送到陆军元帅手上，敌人在离城25公里的地方袭击了铁路。敌人规模不详。
他有些疑心是游击队，但是报告表明看到了敌人车辆。他判断可能是敌人分散了兵力？亦或者把燃油集中到了少数车辆上。
他的错误判断来自于两个原因，其一是沙盘的精确度不够，不足以让他洞悉鼻子底下其实还有很多其他可以通行轻履带车辆的道路。在褚亭长的参谋部里，道路不是被分成五种级别，而是十种。中型和轻型装甲车辆的通过标准是不同的，所以周有福的部队，将轻型坦克和半履带输送车编组，而没有加入可能拖累的谢尔曼坦克，虽然谢尔曼的通过性也不错。日本人缺乏装甲战经验，对机动作战理解也甚为肤浅，所以他们把道路简单分为五类，大致就是应应了：步兵（无道路）、自行车（崎岖山路）、履带车辆（起伏地形）、马驮（稍平整道路）、轮式车辆（公路）。这样粗糙的分类作业，使得他们对威胁视而不见。
使得寺内判断失误的另一个原因在于，所有情报的延迟，主要是419干扰造成的。所以他得到的飞行员报告，是飞行员降落在越南机场后才发出的。
所以，当他故作镇定地围绕沙盘转着圈，研究敌人可能往哪儿逃跑，并在哪里无以为继的时候，周有福正气势汹汹来取他的人头。
当然，老周并不知道城里有一位尊贵的陆军元帅，他只知道这里有一座皇宫，可能有很多宝贝。
褚亭长也不是很确定寺内是不是在这里。419刚到这里，来不及收集整理