本着稳定大局的考虑，韩皓决定再给捷豹路虎现任ceo戴维斯一些时间考察，现在整合处于过渡期，人事稳定将会向外界传递正面印象。
基于此他非常职业地抛开成见和戴维斯进行了一次私下对话，在把捷豹路虎搞好的共同目标下，求同存异共谋大计。
不过这次谈话并不愉快，对韩皓提出要求捷豹路虎和中华汽车共享技术的提议，戴维斯再一次表达了反对意见。在戴维斯的观念中，捷豹路虎是独立个体，就算拿了中国人的钱，也应该独自发展。何况中华集团只是一个后进生，跟福特汽车这样的老牌强者相比，根基和技术都太弱，无力支撑捷豹路虎当前的发展。他倾向于跟福特继续联合研发新一代的动力系统，而不是采纳中国人刚弄出来的东西。
分歧非常明显，戴维斯希望继续依靠福特汽车，而韩皓则希望捷豹路虎与中华集团共进退。
看到韩皓邀请戴维斯私下会谈，其他高管都知道这是一场关系捷豹路虎未来的重要谈话。
照理来说，韩皓是公司老板，身为打工者的戴维斯应该附和执行老板指令才对。但戴维斯认为捷豹路虎身处英伦，韩皓离不开自己来帮忙过渡整合，在当前微妙时期尤其当初中国人承诺不裁员背景，他身为位置最高的雇员并且有众多高管支持理所当然享受豁免权。
打心底来看，事实是戴维斯不信任来自中国的技术，在他看来捷豹路虎需要的是钱，中国人只要安心充当财务投资者就好，经营豪华汽车品牌不是简单之事，公司运营由他们这些专业高管处理就好。
韩皓耗费巨资买下捷豹路虎，当然是希望能跟中华集团联动，提升自主品牌的竞争力，共享技术并不是坏事。
从会议室出来，韩皓板着脸，他当机立断决定解雇戴维斯，寻找能和自己有共识的新ceo。
经历多了，韩皓心知有些人就算争论得头破血流，也无法说服对方取得共识，还不如各自放对方生路，相忘于江湖之中。
很明显公司老板韩皓看上去很不高兴，其他高管委婉向现任ceo戴维斯表示了担忧之情，但他却笑着让大家放宽心继续跟着自己一起干。
“老板总需要打工者，而我们是捷豹路虎最专业也是最合适的人选。”
正是提前跟其他高管通过气，戴维斯才能挺直腰板跟韩皓唱对台戏。他的反对，实际上开启了架空公司老板的大戏。
周末时戴维斯在自己的私人牙医处看牙齿，突然间接到了解雇通知，从下周一开始他不再是捷豹路虎的ceo，韩皓按照人事合同付了不菲的赔偿金后宣布他游戏出局！
“这不公平！捷豹路虎这样搞，迟早会毁在中国人手中！”
气愤之余，戴维斯把牙医的工具盒都碰倒落地，牙齿的疼痛远比不上心里的愤懑。
韩皓旋风般解雇现任ceo戴维斯的新闻瞬时传遍了汽车界，人们不禁对捷豹路虎的未来充满了担忧。
“这是正常的企业人事调整，不影响捷豹路虎的复兴计划，至于其他消息无可奉告。”
公司的发言人非常官方地做出了回应，前ceo被新老板当众杀鸡儆猴，他们都感受到中国人的可怕之处。在次贷危机带来裁员大潮之下，普通雇员更在意是保住自己的饭碗，而不是牵扯到公司政治中去。
韩皓宣布公司的cfo亨利暂时兼任ceo一职，他将尽快让猎头为公司物色新的合适人选。毫无疑问，新人选必须要认同自己的协同共享发展理念，支持迈向未来的双赢战略。
跨国并购，好不容易把捷豹路虎拿下，三把火还没开始烧就被绊了一下，让此次中国企业能拿得出手的全球扩张案例蒙上一层阴影。
戴维斯想找韩皓理论也找不到人，因为公司老板已经乘坐私人飞机前往澳洲，并且不再接听他的电话。
要想拿到不菲的赔偿金，戴维斯必须闭上嘴，遵循职业协议。不过他还是对媒体公开抱怨，说自己是无妄之灾，并且捷豹路虎将在中国人手中没落。
直到收到律师函，戴维斯才乖乖闭嘴，但他依旧对韩皓个人管理方式表示不满，认为自己是有功之臣遭受不平等对待。
也许有一天，捷豹路虎真的没落后，他的话才会被媒体重新翻出来热炒。
中国市场能拯救捷豹路虎，韩皓对此非常肯定。
受益于经济全球化，中国已经涌现出一批先富裕起来的人群，他们将是豪华汽车的主力消费者。从合资宝马汽车的销量不断攀升，就能非常明显看出这一点。
之前韩皓曾代表中华集团跟宝马汽车谈判，希望对方能引进更多车型，尤其是suv国产车型进入中国。x3是韩皓非常看好的一款产品，不过被德国人拒绝了，他们明显低估了中国人的消费能力。反倒是奥迪方面，新的面世，极大可能会引入中国市场。
届时宝马好不容易追赶上奥迪的发展势头，由于战略预判失误，又将被落到后面。
中华宝马合资企业给中华集团带来稳定的收益，但所占比不大，因此德国人不热心，韩皓也懒得继续游说。他将目光投向了自有的豪华品牌，路虎lrx就是一款合适中国人消费力的产品，入门级豪华suv将是新兴的消费热点。
拿捷豹路虎原ceo戴维斯来祭旗，影响力飞速传导到万里之外的澳洲，dsi的高管们对韩皓的到来明显热情许多，对其提出的方案都全力支持。
d产品技术，把其大扭矩后驱