王川福看到了一汽展台围得水泄不通，这因为副总理正在该处参观。
“要是自己掌握了一汽这样的牌面，比亚迪汽车肯定会颠覆整个汽车界。可惜现在比亚迪实力太弱，暂时无力大举进攻。”
心气颇高的王川福在脑海中暗暗想道。
很快一阵喧嚣传来，副总理大踏步朝比亚迪展台走来，王川福知道今天会是比亚迪汽车的好日子。
果然，副总理主要就是来看号称能颠覆传统汽车的比亚迪f3e到底表现如何？
王川福作为讲解员，详细向副总理论述了“铁电池”的优势，展现了比亚迪在纯电动汽车中的技术积累。
“在40公里时速下，f3e能达到300公里的理想巡航，最高时速可达150公里/时。乐观估计，3年后f3e就能实现量产，我们有能力把其控制在20万元以下。”
从纸面数据上看，比亚迪f3e表现不错，但由于脱胎自f3车身，因此做工方面略显粗糙。
副总理听了点点头，用勉励的语气说道。
“作为一家新进入汽车行业的公司，比亚迪能另辟蹊径用新技术参与竞争，这一点很不错。‘铁电池’技术要继续加以验证，如果效果好国家将考虑扶持并推广。”
这样的鼓励让王川福听了深受感动，觉得自己做“铁电池”真是明智，国家已经有意扶持新能源汽车，比亚迪将来迎来好的大环境。
一连走了两家国有汽车企业，副总理看了时间，决定取消到上汽的参观，直接来到中华集团的展台。
韩皓一早就等候在中华集团展台，他也接到了首长要来参观的通知。只不过跟比亚迪不同的是，中华集团是必到的展点并不是候补。
跟一汽、比亚迪相比，中华集团的展台又大又热闹，一看就不是同个层次。
副总理依旧把重心放到了新能源汽车之上，中华集团此次车展也拿出了纯电动汽车的噱头，他亲自到现场调研一番。
“中国龙”是概念跑车，而“未来战士”却是可能量产的suv，因此副总理把关注度都放在后者身上。
“我们利用纯电动公交取得的经验做了优化改进，将其成功移植到乘用车即suv身上，实现了量产车实用化的突破。
‘未来战士’以60公里/小时可以巡航350公里，最高时速可达160公里/时。使用高压充电桩的话，一次充电只需要90分钟充满。另外我们还提供了更换电池功能，在后备厢位置可以更换三分之一的电池，足以应付紧急需要……”
韩皓亲自讲解，把“未来战士”的优点简单介绍一遍。
听完韩皓的话，副总理打开车门坐进主驾驶位置感受一二。很明显，跟比亚迪相比，中华集团的造车工艺要优秀许多，整车氛围显得更加舒适豪华。
“新能源汽车题材近期十分火，不少学者上书要求我们国家在新能源汽车领域进行大力扶持，以此实现弯道超车的目标。
但是新能源汽车技术难度复杂，目前还看不到可以量产的迹象。好比你们这辆‘未来战士’，真要对外出售的话，价格会是多少？还有，你认为困扰新能源汽车普及的阻碍是什么？”
副总理此次明显是有备而来，新能源汽车产业政策的报告已经报送他的案头，许多人都呼吁要国家出面扶持自主新能源汽车。他利用这次接触基层一线的机会，来听听业内人的看法。
“纯电动汽车的话，成本一时降不下来。我们这辆车，成本价至少要35万以上，配套充电桩的话还要更高一些。
阻碍电动车发展的最大困扰，一是汽车售价，二就是充电桩的普及了。什么时候充电桩随处可见，什么时候电动汽车就会大行其道。
我认为这两点都需要由国家出面协调扶持，光靠某个企业之力无法完成。”
韩皓没有丝毫隐瞒，直接对首长说出了自己的看法。
“你们中华集团在国内属于新能源汽车的领跑者，我参与会议时就有专家介绍你们在江州搞的纯电动公交车，他对此大加赞扬。专家以你们为例子，要求国家加大对新能源汽车的扶持。可以说，你们代表了我们国家新能源汽车是风向标。
是骡是马，总要拿出来遛遛。今天趁我还有一点时间，你这辆‘未来战士’干脆就在展馆外面大广场跑一跑，让我亲自看看表现如何？”
谁都不会想到，副总理竟然提出要亲自看看“未来战士”的现场测试，实际上也是他的临时抽检。
未经准备下，如果中华集团的“未来战士”概念车表现不错，那么摆在案头的国家新能源汽车发展方案就可以正式进入议程，国家将在政策、资金等方面对其大力扶持。要是只是样子货，那国家对新能源汽车就得从长计议，各项扶持政策得缓一缓再说。毕竟连中华集团这样厉害的自主企业都搞不定新能源汽车，那要国家出面扶持该行业便为时尚早。
此话一出，站在一旁的熊繁星表情怪异，要不是他坚持不搞花架子，今天这关就肯定过不去。
韩皓心里也在万幸，多亏手下坚持搞可以使用的概念车，要是按自己的要求，这辆“未来战士”根本无法启动。看来做事还是得脚踏实地，投机取巧真是容易砸到自己的脚。要是在首长面前