方案补偿可是要让非流通股的大股东，把真金白银掏出来补偿流通股的中小股东，实际上可以说是大股东割肉给中小股东。
股改成功首先要说服三分之二全体股东同意，韩皓在公司中占据超过60的股权，加上一致行动人海州市政府，就满足了第一个规定。但还得经过流通股股东中三分之二的同意，这不是一件简单的事情。
流通股股东中包括了基金、券商、私募、个人等，要争取他们当中超过三分之二人群的同意，这可是一大费心费力的苦事。
“韩总，股权分置可是关系国本并且利国利民的大事。面对这个难解的历史遗留问题，在国内外没有任何借鉴经验的背景下，我们必须拿出时代担当的勇气来改革。
我这些天在媒体上挨骂的声音足足比一辈子吃过的饭还多，但开工没有回头箭，总得有人出来当恶人做事。我可是在首长面前保荐了你们华夏汽车，如果不能说服你同意，我回去只有辞职一条路可选了。”
能让有证监会“监管屠夫”之称的副主席说出这样一番话，看出来他已经把头挂在了这次改革之上，有了不成功便成仁的决心。
股权分置需要跟中小股东谈判给以补偿，在没有参照条件又要保证方案通过的背景下，韩皓已可以预见一旦同意试点，他作为大股东将会比后来试点的企业付出更高的代价。
好比举例说后来者只需要一个亿就能解决谈判，那么在其中至少有中华集团贡献的一千万无偿付出。
实际上，在这次会见前夕，韩皓刚接到了导师胡一鸣从首都打来的电话。
“股权分置改革是中国历史上第一次以民主和市场化方式推进的改革，如果说当年小岗村凭借大包干引发了中国土地新一轮革命，为改革开放稳定了农村，那么这次股权分置就是中国资本市场上新的大变革开端，对国家城镇化起着至关重要作用。。
一旦你们能参与到这次股改之中率先获得成功，就将成为中国资本市场上的新小岗村！”
能让胡一鸣说出这样的话，身为政府高参之一给出的建议，韩皓当然明白自己应该做些什么。
“国家之责大于企业之利。既然大家都一致看好华夏汽车，那么就由我来充当这个第一个吃螃蟹的人吧！”
韩皓的回答不单让胡一鸣点头，也让专门前来游说的证监会高官满意。
作为中国首富，韩皓能主动带头承担社会责任，这对整个股权分置改革来说属于非同凡响的头炮。
当4月30日下午3点，第一批4家股改试点的企业一公布，立即在全国引发热议狂潮。
宝钢、清华同方、华夏汽车、紫江科技这四家代表了国内股市不同所有制企业，依次代表央企、地方国企、民企和中外合资企业，属于证监会特意挑选出来的代表。
“这4家企业中只要有1家通过股改方案成功，就是最大的胜利！”
虽然推出4家颇具代表性的企业，但证监会对市场的反馈可不敢过分乐观。
上午刚通过竞拍把湘火炬揽入怀中，下午就迎来股权分置改革试点的头衔，这个五一劳动节韩皓怕是得继续辛勤劳动了。
“在有生之年我都不会放弃中华集团的控股权，无论是华夏汽车还是旗下其他上市公司，我都没有转让股权的意愿。因此，股权分置改革，对我来说象征意义多余实际意义，大家担心的抛售问题完全不会存在。
至少我个人在未来24个月不会抛售任何一分钱股票，并且将努力说服其他大股东跟随我一致步伐，确保流通股股东的最大利益。”
当股权分置试点消息一公布，许多媒体就纷纷找上门，特意准备好的韩皓召集他们召开了第一次新闻发布会。希望通过媒体的话筒，把自己的话传递到华夏汽车遍布全国的各大中小股东耳中。
为华夏汽车的股权分置方案打下坚实的基础，因为对韩皓来说此次改革只许成功，不许失败！