“魏总，咱们技术中心才百十杆枪，你就不要着急向中华集团这样正规军学习了吧！眼下先把cuv搞好，再琢磨suv吧！还有轿车目录我们都没，一个劲想上轿车咱们无资源啊！”
看了首都车展上中华集团摆出来的架势，长城汽车的魏大军回去后立刻召开会议。
他打算学习中华集团，在接下来向suv还有微轿领域进军。
赛弗cuv主打野外，他想在城市这块学习中华“秦”，也搞一辆suv出来。至于微轿，是因为中国汽车企业搞轿车还是主流，长城汽车不能一直剑走偏锋，得主动随大流发展。魏大军看重微轿，就是因为现在市场上许多准轿车都挂着6字头微客目录在跑，而长城汽车恰恰拥有6字头资质。
没想到，魏大军一提出自己的建议，就遭到公司总经理王兴凤的大力反对。
王兴凤是一个泼辣直爽的铁娘子，当年在魏大军刚接手长城汽车时就加盟，凭借百折不挠的精神从销售位置一步步晋升，最终成为魏大军坚实的左膀右臂。
“是啊，饭要一口一口吃，我们得在皮卡和cuv守住阵地，才能继续发起进攻。听说中华汽车研究院里面海归、名牌大学生一抓一大把，人数超过2000人。咱们不能一时冲动学人家，丢了根据地跟别人步伐走路，容易扯着蛋！”
公司主管销售的副总经理也不同意魏大军的看法。
魏大军承认自己是有一些焦虑，因为中华集团当前在自主汽车阵营中进步实在太快，他不得不担心长城汽车有掉队的风险。
“suv的话，咱们已经有一定基础，这一块市场竞争不强容易切入。我们不能老在原地踏步，不搞轿车我可以听你们的，但suv我是无论如何都要弄！”
看到强势的魏大军发了狠话并且已经退让一步不搞轿车，手下们无奈同意，于是长城汽车内部悄然上马了r11项目，模仿对象依旧是丰田的rav4。
丰田果然不愧是汽车界的霸主之一，奇瑞轿车看了中华“唐”后启动的t11项目也瞄准了rav4。
作为都市suv起源的老大，rav4去年刚在美国换代，所以启用了许多新元素和新技术。至于日系其他两强，本田crv要到下半年才换代，日产奇骏太过方正不合适东方人审美，所以比较下来rav4就是最合适的模仿对象。
至于皮实肉厚的美系suv就更不符合中国人审美，首汽吉普的切诺基和金杯通用旗下雪佛兰开拓者的失败足以证明了这一点。
欧洲这边的宝马x5、奔驰ml自然也不是可以模仿的对象，至于经济型suv，大众和雪铁龙集团等对其都不感冒没有类似产品。
综合下来，在2002年中段还真只有rav4是最符合国产suv的研究目标。
“车展中赛弗和中华‘唐’受到的关注度颇高，让我对suv在中国的发展充满了信心。现在国内这一块领域还是空白，据我所知在美国suv已经开始成为跟轿车相提并论的存在，我们要趁机会抢占国内的市场。”
奇瑞老总詹夏秋为此拍板道，这个身兼书记和董事长一身的红顶商人，看问题的眼光十分长远。
这下子好了，国产三剑客都对准了同一个标杆学习，将来suv市场怕是会有一场血雨腥风。
在中华集团，韩皓也在召开一次内部会议，车展上国外汽车品牌犹如八国联军般该来的都来了，全球前十的汽车巨头全部进入中国找到了合资伙伴。
从他们在车展上发布的消息看，明年2003年合资品牌将会逐一发布新车，中国轿车市场将会经历一次彻底洗牌。
“我们虽然取得了一定成绩，但在和拥有几十年甚至上百年经验积累的国际汽车巨头比起来，这点成绩显得微不足道。
有国外汽车公司的高管说：如果不是中国政府故意以合资名义限制，国外汽车品牌将会在一夜之间占领中国市场，中国的国产汽车品牌将无一幸存！”
针对有些高管自满的情绪，韩皓拿出一份英文报纸对着上面的原文，抑扬顿挫逐字逐句念道。
“上面还说中国汽车品牌没有自己的核心竞争力，在发动机领域，只能跟在国际品牌屁股后面抄袭，甚至连一台像样的自动变速器都无法造出来。
就连目前中国风头最盛的中华汽车也深陷抄袭门，中国轿车连中国消费者都看不上，说国内流传着这样一句闲话：抽中华烟的人绝对不会开中华车！”
好事不出门，坏事传千里，中华集团都快成为中国自主汽车品牌的负面代表了。境外媒体这篇报道中透露着一种戏谑的语气，觉得中国汽车品牌想要发展就是一个大笑话。
刺耳的一番话，让会议室中就坐的高管们都沉默不语，中华集团要实现让中国车跑遍世界每个角落的目标还远之又远，要奋斗的道路还非常漫长。
“中国是发展中国家，我们中华集团就是发展中的汽车企业。所以，我们必须端正态度，以哀兵必胜的姿态，拿出破釜沉舟的勇气，用我们的智慧和汗水来开创新的篇章，洗刷这篇文章所说的耻辱！
让这些今天看不起我们的外国人，在不久的将来把说出来的话一字一句吞回去！也要让他们知道，我们中华集团的人不是孬种，我们会在发动机、自动变速器、底盘乃至整车设计等领域逐一赶上并且超越他们。
中国人决心要做的事情，没有什么干不成功！”
韩皓这个时候算是明白何谓崇高远大的目标能给予人前进的力量