爱尚小说>青春校园>造车>第二百一十章 农用车联盟

“福特是世界排名第二的汽车大集团,如果我们能和对方合作应该说是利弊参半。不过要想和福特合作,暂时看不是很现实。一是宝马方面肯定不愿意我们另结新欢,二是国家层面也不会批准我们和福特的合作,因为要保持局势平衡。”

赵全复没有隐瞒,直接说出了自己的观点。

“是啊,当初谈判时宝马就曾要求我们承诺不再引进其他合资伙伴,后来被我以干涉自主权为由顶了回去。福特集团现在除了福特品牌,捷豹、路虎、沃尔沃都直接和宝马产品线形成竞争关系,宝马肯定会极力阻止。马自达虽然福特占据大股东位置,但日方股东还有很大话语权,现在其和一汽已经有合作关系,估计也不会产生和我们合作的意愿。

所以,虽然看上去这个桃子很诱人,但真要吃下来却难以下咽。如果福特学习大众搞南北公司并行,分别投放不同的车型给两个合作伙伴,可行性倒高一些。

不过我们现在也没有太大精力和第二家合资企业合作,现在的中华集团扩张速度已经非常之快了。”

其实韩皓心里一早就想明白,福特只不过是多方下注,想在中国尽可能扩张势力范围。但如果中华集团不顾实际迎合福特,可能会对自身既定发展战略造成困扰。

现在中华和五菱的合作方案已经报送国务院,但一直没有下文。五菱属于国内微车企业中举足轻重的角色,如果和中华合并的话将来企业发展如何,还需要国家从中央层面考量。

据说合并方案一直没有批下,是受到了长安、昌河和松花江等企业联名上书反对。如果中华五菱合并,那么将可能占据50的市场份额,这样一来其他企业日子就难过了。

这一年,中华集团实在太过活跃,刚傍上宝马,又吞下五菱,还和二汽上演了和平离婚大戏,兼并了江南汽车拿到轿车牌照,更别提异地重组了宁都东风和田野汽车。本来国家寄希望大国企们开展积极动作,没想到却是一家民企大出风头。

“比尔福特是一个并购狂人,这些年福特公司耗尽现金流大举并购,就是他在身后主导。为了超过通用汽车,让福特重回巅峰,他力排众议推进这些并购方案。说不定,他可能有意收购中华汽车呢?”

在国际汽车行业中,赵全复信息灵通,因此知道不少内幕。

“不管他出再多的钱,反正我是不会卖掉中华集团!钱我早就挣够了,现在是追求实现人生价值阶段。人活一辈子,总要在世上留下些什么,才不枉来过人间。”

中华集团是自己的心血,韩皓当然不会为钱拱手让人。

回国后,韩皓立即赶往锡北县,出席华夏农用三轮车的上市仪式。

农用车在中国市场广阔,许多企业都不把目光投向农村货运市场。结果在农用车市场中,国内企业出现了野蛮生长状态,光齐鲁省就诞生了三家农用车巨头:时风、巨力和双力。

去年全国农用车销量接近300万辆,其中三轮和四轮比例为3:1。时风牌农用车占据全国销量第一,年销量超过60万台。老二巨力集团销量也达到了45万,紧随其后不断追赶。

农用车在齐鲁省已经悄然成为工业支柱产业,形成了产业集群,拖拉机、农用三轮、四轮摩托车占据国内榜首水平。每年光是农用三轮车销量就突破160万台,已经在摩托车细分市场上形成垄断地位。全国农用车有一半销量出自齐鲁大大小小的摩托市场企业。

凭借在农用车市场获得的利润,时风集团准备进军汽车领域,瞄准的目标和春兰集团一样,打算造轻卡。

从农用车升级到轻卡,也算是向上发展的延伸途径,毕竟农用车的溢价很低。


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