巨大的钢铁产量所带来的变化是非常惊人的,首先便是各种大型项目得以启动,尤其是桥梁的修建,依赖于旧时代所留下来的遗迹,虽然这些桥梁都已经不能够用了,但一些桥墩,拉索尚且还保存着,在前人的遗迹上进行作业,显然要比直接作业来的方便的多,如今黑铁城有足够的钢铁产量,便可以把这些桥梁修通,让原本黑铁城去不到的地方,如今也可以利用桥梁过去。

另外一方面便是铁路的修建,对于这一点,争议相对还是比较大的,毕竟黑铁城所控制的范围加上羊城,也不过五万平方公里而已,这么小的土地真的有必要修建铁路吗,很多人对此并不觉得是必须的。

当然,修建铁路,这是谁都想要做到的事情,但关键是一条铁路所需要耗费的钢铁材料实在是太多了,远远不是二十万吨便可以解决的,如果要修建铁路,那么之后连续两年,甚至三年的钢铁产量都将供应给铁路修建,那么其他地方的钢铁需求又该怎么办,以三年来计算,足足六十万吨的钢铁,可以生产超过上千门的大炮,上亿颗的子弹,上百万把火枪,至于建筑,道路等等,更是数不胜数,因此他们认为这个时候并不应该修建铁路,而是应该修建高速公路,在原有的道路基础上进行维护,从相比起铁路来说,钢铁的使用要更加的少,也可以利用这些钢铁去制作其他的东西。

但这一点同样带来一个问题,那就是汽车所需要的石油,如今范围内并没有,煤油的话,提取工艺十分复杂,如今的黑铁城尚且没有掌握,所以如果修建高速公路,那么路倒是可以修建,毕竟在原有的基础上进行修建,难度比直接自己造一条要容易的多,但关键便是黑铁城只有牛马来作为劳动力,而没有汽车的情况下,修建高速公路显然就显得有些鸡肋的。

所以在舒翰的不停鼓动之下,铁路工程正式开工,从华金城到梓潼,总计超过七十公里左右的路程,预计修建时间为一年左右,放到现代,这当然是非常慢的,但在这个时代,能够保质保量的在规定时间内完成,这都是非常复杂的事情,同时舒翰还建议立刻在华金城组建第二发电站,从而提高华金城的发电率,为其他的工厂使用,做好准备。

但这一点最后被推翻,原因很简单,运力不够,如今单单是维护第一发电站的发电,就已经安排了超过两千人的运输队,从煤矿那边运输煤炭到发电站这里,如果再建立一座,就需要再加上两千人作为运输队,同时煤矿中心还需要继续添人,这可不是一个小人数,因此舒翰也只能够放弃。

人口,还是人口,如今的黑铁城明明已经站在第二次工业革命的前面,快要打开这一扇门了,却始终因为人口的问题无法扩展生产力,这让舒翰十分着急,也前往黑铁城中,亲自找各个天行者商讨过这一个问题,面对北方如今无力的情况下,舒翰提议,或许应该趁着神圣同盟与其他敌人作战的契机,集结优势兵力以及所有天行者,进攻魔兽领地,消灭这些挡在南下道路上的魔兽,从而为黑铁城寻找新的人口,做好准备。

而这一点,在黑铁城中的反应也是两极化,有一半的人赞成,还有另外一半则反对,赞成的人跟舒翰一样,都对于如今黑铁城的发展比较自信,认为凭借如今黑铁城的能力,那些顶尖的魔兽或许打不了,但稍微弱小一些的还是可以的,毕竟魔兽也是生命,既然是生命,就不可能不可战胜。

而反对的人则认为,沐歌时代的毁灭便与魔兽的降临有着极为重要的关系,现代社会如此先进,尚且无法征服这些魔兽,更何况是如今的人类,他们虽然掌握了大炮和火枪,但现代文明的人们可是掌握着毁天灭地的力量,根据史料的记载,当时的人类甚至发明出了一种武器,只要爆炸就能够将一座千万级别的人口城市直接摧毁,堪称毁天灭地,即便如此,也没有战胜魔兽,如今的黑铁城,真的可以战胜魔兽么?到时候如果失败,那么黑铁城甚至有可能出现覆没的情况发生。

这一点让许多老人投鼠忌器,双方之间也是争执不下,而舒翰也渐渐变得比较保守,他之前确实没有想到现代社会的灭亡,但同时,他也没有那么担心,从苏宇给自己留下的文件和信息来看,魔兽的出现和人类社会的毁灭并没有直接关系,根据苏宇的说法,是人类社会已经毁灭之后,魔兽才开始出现的。

那时的人类已经不掌握什么原子弹,氢弹之类的武器,所以在面对魔兽的时候,虽然比现在的武器要好得多,起码自动步枪和一系列的导弹还是有的,但魔兽并没有被证明比原子弹还要厉害这一点舒翰可以确定,因此对于魔兽,他虽然是比较谨慎的态度,但也没有达到说十分恐惧的态度,因为苏宇告诉自己,那些生物虽然可怕,但却并不是不可战胜的,这也是为什么舒翰会提出来要去跟这些魔兽们打一打的原因。

最后双方互相反对,便也只能够妥协,往南去打魔兽显然是不行的,毕竟那里的地形黑铁城根本不熟悉,同时那里的魔兽强弱,黑铁城也不知道,因此进攻魔兽据点的地方被选择为了一处在黑铁城附近的森林据点,这里生活这一群魔兽,根据以前传统,他们称呼这些魔兽为桀獒,是一种长相类似狗,但却远远比狗要凶悍的多的怪物,根据黑铁城图书馆的记载,在一百三十多年前,黑铁城曾经组


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