然而现实就是这么的残酷，一个海州一年的税收才不过一百万贯，而朝廷修建一条长安至潼关的官道就超过了百万贯。
而偏偏海州在大唐目前还是排名第三。
当然，这里面有各种各样的其他因素，若是没有那些对东海道的补贴在内，海州的收入必然会更上一层楼。
但对于国家的掌控者来说，这些其实只能算是毛毛雨。
这些补贴和短时间的收入不足并非没有意义的，而其他方面的投入也绝非浪费。
修路一事前前后后直接动用了八个县参与，近二十县负责抽调人手来帮助运输后勤等。
这些所有参与了修路的县，去年的收入较之之前提高了大概一成。
也就是说，朝廷修了一条路，然后在去年一年之内，等于是让朝廷平白多出了三个县的收入。
而且这还不是一次性收入，路就在这里，以后还会带动其他方面的收入。
可以说这是一本万利的事情，而户部那边有过精细化的测算，给出了一个未来数年内的各县财政收支涨幅预计，总结的结果便是，若能保持现状，大概六七年左右，朝廷便可收回这条路的投资。
但是这种测算是非常不准确的，或者说是从某个角度来说是非常不准确的。
因为他们给出的预计很保守，虽然在他们自己看来是个很大胆的预计，按照每年涨幅一成来预计。
李世民现在是真的兴奋了起来，大唐有了翻天覆地的变化，朝廷的日子越来越好。
虽然有大量金银，先前只能通过钱庄去慢慢的投放，现在则可以通过修路等基础建设来花钱。
而为了避免短时间内有大量的资金进入市场，朝廷在修路规划方面也很谨慎。
并不会因为有足够的人，就同时去开始数十条路的建设。
“这些商家的货物是怎么运过来的？”李世民突然问道。
“一些规模不大的商家往往会选择在这里开设工坊，然后在四周各县收一些原材料，有些没有的，则去更远的地方收购，具体的运输要看实际情况，西边和北边来的走陆路，南边来的根据路程决定走水路还是陆路。
不过一些大的商家通常选择走水路，虽然船走的慢一些，但是载货量大，各有优劣吧！”海州都督小心翼翼的回复着。
“那岂不是要绕一个大圈？”李世民微微皱着眉头。
这条水路他是知道的，走大运河先去扬州，然后在通过那里的水路走长江口进入大海，然后在沿岸北上来到海州。
若是从洛州出发，这一路少说也要二十天，而现在的话，没有二十五天就不要想了。
这条水路已经成了大唐最忙碌的交通要道之一，为此朝廷不得不加派人手来管理河道。
若是不妥善管理，运河上怕是会出现船挤着船的画面了。
“绕也没办法啊，虽然山阳码头距离海州仅有二百余里，但船能载的货物实在是太多了，从那里卸船在走陆路运输，不论是时间亦或者人力，还是资金方面都要比船绕一圈花的多的多。”海州都督郁闷道。
他们也不是傻子，这种事情也轮不到官府先去考虑。
那些商人一个比一个还精明，各种路程的费用他们早就计算过了。
最终发现虽然走水路绕一圈很费时间，但却是最省钱的办法。
也正是因为越来越多的人发现了这个道理，所以运河上的航运业务才会如此繁忙。
李世民当然也知道这种无奈，但他同样也知道，这会对资源产生一定的浪费。
现在水上资源全部拿去跑这些运输业务了，那朝廷对其他地区的一些布局就必然会产生一定的影响。
靠修路倒是一个解决的办法，可目前为止，李世民发现修路也不是万能的，最大的问题便在于，一台马车的载重有限。
比如说先前海州蒸汽机坊制造的蒸汽机和锅炉，就无法通过陆路去运输，只能通过水路先运到洛州，然后在想办法送去长安。
这些东西太重了，一般的车辆根本扛不住。
而这几年也让李世民体会到了一个道理，若想快速的发展，朝廷就必须要学会对各种资源的利用，争取可以让其发挥到最大价值。
并不是说需要在某个方面达到巅峰就行的，这样只会形成老大撑死老二饿死的局面。
所以，在了解到海州的实际情况之后，李世民心中便有了修路的想法。
当然，这并不是绝对。
同样的，也正是在这个时候，李世民才真正意识到了李元景的高瞻远瞩。
工匠入仕，当年看来的确是一个笑话，然而放在现在呢？
李世民再一次看到了自己的目光短浅，倘若当年能够支持这个决定，就算现在依旧不能解决问题，恐怕不久的将来也能解决问题吧？
大唐的工匠造不出锅炉，造不出蒸汽机，更造不出被太子吹的神乎其神的大唐皇帝号战舰。
心中有事的李世民匆匆结束了海州之行，原本计划在海州住上几天的行程也取消了，直接带着车队去向几十里外的海军军营。
大唐有两支海军，一支是归属于李元景麾下的海军，这是由原海州军改编而成的，目前为止，这支海军麾下并没有任何一支舰船。
另一支是朝廷手中的海军，是由两万原海州军，加上一万新招募的士兵改编而成，继承了大唐所有的战舰，也包括李元景之前出海的那支舰队，甚至继承了那艘五百石的蒸汽机船